Posteado por: hobbylacuesta | 27/01/2011

Que Helicóptero debo comprar?

1. Defina para que quiere su nuevo helicóptero, tengan en cuenta de para que lo quiera, será completamente diferente el modelo, tenga en cuenta lo siguiente:

Vuelo interior?

Helicópteros coaxiales, estos son los helicópteros más básicos, económicos y livianos, suelen ser fáciles de manejar pero no se pueden sacar a un parque, dado que cualquier viento pequeño los haría chocar.

Vuelo Relajado exterior o 2D?

El vuelo 2D se hace con helicópteros de hasta 4 canales (cada canal es una señal independiente que se manda desde el control remoto hacia el helicóptero para controlar, los 4 canales son: Aleron, Elevador, Timón (Rotor de cola) y Acelerador. Estos helicópteros suelen ser muy estables y son ideales para principiantes, se consiguen modelos para vuelo 2D tanto para interiores como para exteriores.

Estos suelen ser la mejor elección para los novatos. Si estas interesado en hacer piruetas como por ejemplo volar el helicóptero invertido, requieres de un helicóptero de 6 canales (ver siguiente tipo de helicópteros).

Vuelo acrobático o 3D?

El vuelo 3D hace referencia a los helicópteros de RC que permiten realizar el mismo tipo de maniobras que un aparato real. Para esto es necesario tener un control remoto de al menos 6 canales con los cuales puedes controlar además de giros a izquierda, derecha, arriba y abajo, el poder configurar el ángulo de las palas del helicóptero para volar invertido.

Suelen ser helicópteros mas costosos (usualmente comienzan en 100 dolares) y mucho mas difíciles de maniobrar dado que son muy sensibles y permiten hacer giros muy rápidos, no son apropiados para los principiantes dado que con cualquier movimiento no calculado pueden terminar estrellados.

Simulador de vuelo – Conexion del Control directamente al PC

Si ud es un novato DEFINITIVAMENTE debe comprar un kit de entrenamiento/simulación, este permite conectar el control remoto de su helicóptero vía USB o serial a su computadora, dependiendo de la opción que compre, puede utilizar simuladores de vuelo gratuitos como el FMS u otros simuladores comerciales.

Una buena opción es comprar kits que traen un control remoto independiente, esto evita que gastes las pilas del control remoto de tu helicóptero porque usan la corriente que entrega el USB, aunque tiene la desventaja de que no practicas con el mismo RC que usaras con tu helicóptero .

En los simuladores de vuelo se podrán cargar diferentes modelos de helicópteros y aviones, así como simular condiciones climáticas (vientos, temperaturas etc).

Recuerda que estas invirtiendo dinero que te costó ganar, en tu nuevo hobby  y los helicópteros (incluso los coaxiales, mas fáciles) suelen ser inestables y complejos de usar, así que primero practica en el simulador y evita chocar tu aeromodelo.

Radio Control R/C (Control Remoto

La mayoría de los helicópteros vienen con su propio control remoto, sin embargo si te animas a armar el tuyo propio aquí hay algunos tips.

Existen varias marcas como JR, Spektrum, Futaba..

Las nuevas generaciones vienen con tecnología 2.4Ghz que virtualmente eliminas interferencia y proteges mas tu inversión, estos radios suelen programables ( curvas de aceleración, de control de pasos etc.) asi como también tienen la ventaja de poder grabar en su memoria la configuración de mas de un helicóptero, es decir si adquieres otro helicoptero ya no necesitaras un radio nuevo.

 

Recuerda todo lo puedes encontrar en:

www.hobbylacuesta.com

 

 

 

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Posteado por: hobbylacuesta | 22/01/2011

Que es un helicóptero? Como Funciona?

Como funciona un helicoptero?

Los helicopteros generalmente consisten de un cuerpo rigido que a su vez contiene el rotor principal (uno o mas dependiendo del diseño de este) la cola ( boom) que mantiene el rotor de cola (aunque existen helicopteros NOTAR, No tail Rotor, que no tienen rotor de cola). Basicamente el rotor principal es el que le da sustentacion al helicoptero en el aire, al igual que un avion el impulso es dado por “alas“, si dije correctamente, “alas“. Pero a diferencia de los aviones, en los helicopteros las alas son rotativas, es dicer las palas del helicoptero tienen el mismo diseño que las alas de los aviones, Si se observan las alas de un avión de perfil se nota que tienen una forma particular, como una gota horizontal con la parte inferior básicamente plana y la superior convexa o abultada hacia arriba. Esta forma permite usar el efecto Bernoulli para generar una fuerza o empuje vertical cuando el avión comienza a moverse. Cuando el aire comienza a fluir y encuentra el borde anterior del ala (o borde de ataque), el flujo se divide en dos. Una parte continúa sin cambio por debajo del ala, pero otra parte debe pasar por encima del ala. Debido a la forma del ala el aire que debe pasar por arriba debe recorrer en el mismo tiempo una mayor distancia que el que pasa por debajo (esto es una exigencia del principio de conservación dela energía aplicado a las moléculas de aire en movimiento), por lo cual el aire que pasa por arriba debe hacerlo a mayor velocidad que el que pasa por abajo. El aire ejerce menor presión cuanto más rápido se mueve, por lo que la presión en la parte superior del ala será menor a la presión en la parte inferior, con lo que se producirá una fuerza neta de arriba hacia abajo que tenderá a elevar el avión.

 

Las palas del rotor tienen una forma aerodinámica similar a las alas de un avión, es decir, curvadas formando una elevación en la parte superior, y lisas o incluso algo cóncavas en la parte inferior (perfil alar). Al girar el rotor esta forma hace que se genere sustentación, la cual eleva al helicóptero. La velocidad del rotor principal es constante, y lo que hace que un helicóptero ascienda o descienda es la variación en el ángulo de ataque que se da a las palas del rotor: a mayor inclinación, mayor sustentación y viceversa.

Una vez en el aire, el helicóptero tiende a dar vueltas sobre su eje vertical en sentido al giro del rotor principal. Para evitar que esto ocurra, salvo que el piloto lo quiera, los helicópteros disponen en un lado de su parte posterior de un rotor más pequeño, denominado rotor de cola, dispuesta verticalmente, que compensa con su empuje la tendencia a girar del aparato y lo mantiene en una misma orientación.

Hay helicópteros que no tienen rotor de cola vertical, sino dos grandes rotores horizontales. En este caso, los rotores giran en direcciones opuestas y no se necesita el efecto “antipar” del rotor de cola como en los helicópteros de un solo rotor.

Bien esa es la forma básica ( a como la conocemos) de como funciona un Helicoptero, no entraremos en este momento en detalles acerca de los diferentes tipos de hecliopteros ( Coaxiales, NOTAR) o tipos de propulsión ( Motor convencional, turbina) esta entrada solo es para conocer la forma básica de operación de los helicópteros, para asi poder pasar a la siguiente entrada en la que hablaremos ya sobre Helicópteros de control remoto en general.

 

Posteado por: hobbylacuesta | 17/01/2011

Vuelo con Sistema Flybarless

Esto y mas es posible, gracias al nuevo sistema Flybarless 3G de Align; por supuesto lo puedes encontrar en

http://www.hobbylacuesta.com

 

Posteado por: hobbylacuesta | 17/01/2011

T-rex 450 Pro

450 ProT-rex 450 Pro.

La reconocida marca align, líder mundial en helicópteros de control remoto trae este modelo, es el tope de gama en la clase 450, algunos lo han llamado un 700 en pequeño. Esto debido a la estabilidad que te ofrece este Heli, a diferencia de los clásicos 450, este tiene un rotor de 710 mm en total, esto es 30mm mas del tradicional rotor de 680mm en clase 450, aun con palas de 325mm, y esto aun te da para utilizar palas de 335mm si así lo quisieras llevándote a un diámetro de rotor total de 720mm! ya sabes a donde te lleva esto, a un heli estable y super maniobrable.El motor 450M de align es mas que suficiente para cualquier maniobra 3D que le exijas, o un vuelo sport confiable. este es un motor de 350Kv, con un aproximado de 400watts de potencia, algunos han incluso querido llevarlo a 4 celdas, una locura, con las tradicionales 3 celdas en esta clase este heli es confiable y no se amedrenta facilmente. si quieres estar en al cima de la clase 450, este es el Heli que deseas.

http://www.hobbylacuesta.com/osc/product_info.php?cPath=23&products_id=1068

 

Felices Vuelos.

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